最近對網路熱銷產品【Bogazy】愛戀巴黎 25吋PC鏡面可加大旅行箱(玫紅) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到【Bogazy】愛戀巴黎 25吋PC鏡面可加大旅行箱(玫紅) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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超值推





商品訊息特點



尺寸
  • 24-27吋
面板
  • 亮面
顏色
  • 其它
可加大
拉鍊箱-特點
  • TSA海關鎖
  • 其它






品牌:Bogazy
型號:愛戀巴黎
材質:PC+ABS材質
尺寸/重量:25吋 – 42 x 65(含輪子) x 27 cm (輪子直徑6cm) – 3.4 kg

PC材質行李箱上有透明保護膠膜;如行李箱上有髒汙或刮痕狀況,
請沿著邊緣撕去膠膜即可呈現光滑全新外表 。

此款行李箱為崁入式 TSA海關密碼鎖,請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的, 所以不會隨貨附上鑰匙。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

一例一休的勞基法修正案去年底在紛擾中過關,同時以迅雷不及掩耳的速度實施,並以國家發展委員會的評估結果「對企業營業成本只增加0.1%,物價上漲只有0.2%左右」來回應社會的質疑,最後再透過公平會、經濟部的查緝不當漲價,掩蓋政策草草規劃的事實。如果國發會的評估結果詳實,則各行業的批評聲浪不應如此大,包括台積電、大立光,以及曾力挺蔡英文總統的義美總經理高志明都砲轟一例一休的缺乏彈性。一例一休的爭議看來仍在發酵之中,政府宜儘速提出配套作法。

國發會評估一出,各部會噤聲,壓力也悶燒在鍋裡,但是否就此沒事?農曆年後各服務業紛紛宣示漲價,反映原物料、營業成本上漲。不管是否來自一例一休的衝擊,但不容否認的,一例一休提供它們調漲價格的絕佳理由,也就此掀開了物價上漲的潘朵拉盒子。

究竟一例一休的衝擊有多大?一例一休係因應勞基法的修法,基本上的規範以適用「勞基法」的產業為主。當然,目前已實施周休二日的企業衝擊較小(但特休假的未休假天數必須以現金發放仍受影響),影響較大的集中於未實施周休二日的企業,尤其是假日必須營業的服務業,以及排班調整困難的10人以下企業。

一般企業可以減少工時,透過休息因應,但醫院、大眾運輸、郵政等負有公共責任,過度減班會引發民眾反彈。而餐廳、戲院、零售業、百貨業等一旦減少營運天數,會減少營業額、流失客戶,據廠商反映,多數會選擇以加班、多雇用人力來因應。如係採加班方式,據估計,整體服務業經營總成本估計約增加1.5-2%;如採增聘人力,假設每10人公司多聘1人,以薪資成本增加10%,而薪資占公司總成本25%估計,如此一來,公司的總成本即增加多2.5%(=10%*25%),尚且不包括新進員工的特休假所增加的成本,以及更為可觀的員工特休假未休完必須強制支付的現金。對於一個平均8~10%利潤率的中小型服務業,幾乎吃掉其3~4成左右的利潤,不可謂不大。

政府部門只以整體產業估算,未特別考慮調適困難的服務業,同時只考慮加班費,未考慮增聘人力、特休假未休完的現金發放,也因而低估了對企業成本增加的衝擊。而低估的營業成本增加,以及廠商可能的售價超額轉嫁,也導致物價的上漲幅度明顯被低估。

在特休假未休完獎金的發放上,如以一個200人公司而言,其中一半以上資深員工有30天特休假,如通通保留假期,且員工平均月薪4萬元計算,則不休假獎金就會增加400萬元,尚且不包括資淺員工及不滿一年員工的特休假成本。

就勞工而言,據估計,台灣月薪不到3萬元的勞動人口有300多萬人,除了剛踏入社會的年輕人外,多數負有家庭養育責任的受雇者,休假並非其優先選項,而是透過加班賺取更多的薪資來補貼家用。不過,一例一休實施後加班彈性降低,加班費提高下,其加班權利也相對受到制約,不易在原單位加班,甚至被迫下班後到其他單位再「變相加班」,添加更多困擾。

至於如何配套來降低衝擊?政府除了加強宣導以利業者調適外,也可考慮爭取分類管理(如製造業、服務業分開管理等),或額外管理(如10人以下中小企業,公共服務與流通服務給予更多彈性)來降低衝擊;其次,強制特休假未休完必須發放獎金,如資深員工多的公司將所費不貲,勞動部應考慮讓企業有強制員工休假的選擇(或至少必須使用休假的1/2、2/3),以避免成本的大幅攀升及後續的價格轉嫁。再進一步言,可以考慮透過投資抵減、五年免稅的租稅獎勵以協助企業加速自動化投資來因應衝擊,如此可同時達成反景氣循環、加速產業升級轉型及因應一例一休、少子化╱老人化的衝擊的三個目標。

在企業方面,危機就是轉機,加速透過自動化因應一例一休及少子化的問題。同時,加強投資研發創新、品牌通路,提高利潤,才能吸收營業成本的上升,並回饋利潤給員工,保持企業與員工的和諧關係。而在員工方面,應以更具創新的思維來協助企業因應升級轉型的陣痛,企業能夠永續經營,勞工也會因而受利。

為維持兩岸小三通「金門-泉州」客運固定航線營運搶先看,航港局依「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」公告徵求船舶運送業者投入該航線,本次航線營運許可期間為自該局審查通過後至一○七年七月三十一日止,有意願經營之業者可於一○六年二月十五日前(以郵戳為憑)檢具資料向該局提出申請,應提送之資料包括:

一、試辦離島兩岸通航定期固定航線申請表,及規定應檢送之文件(包括:營運船舶一覽表、運價表、客票樣本、營運人責任保險及旅客傷害保險單、設立登記經營船舶運送業之文件影本、營運船舶國籍證書影本等,船舶乘客定額需為一百二十人以上)。【應提送一式十份】

二、營運計畫書應包含:政策面(政策配合度)、技術面(營運計畫可行性、財務情形等)、管理面(緊急狀況應變機制、安全管理規範、員工教育訓練、船舶定期基本保養計畫等)。【應提送一式十份】

航港局成立之審查小組將進行申請案件之審查,針對票價、船齡、營運計畫可行性、財務情形、緊急狀況應變機制、安全管理等項目進行評分,如無業者送件或申請之船舶經審查未達標準,則再辦理審查作業徵選新進船舶,以維航班運作穩定。

目前小三通「金門-泉州」客運固定航線核定票價為新臺幣六百六十元,有意願經營之業者需研提運價表,運價表可提供較法規規定更優惠票種及票價(如:敬老票、愛心票、保險票、縣民票等);另經審查取得經營許可之業者每日至少需執行四個航班(兩個往返航次),航班時間以兩岸政府部門協商結果為準。

「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」登載於航港局網站/重要業務/航務業務/檔案下載項下(網址為:),歡迎下載。

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